電動觀光車的性能是如何提升的?答案來了!
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發布時間:2019-06-19
提倡綠色環保的呼聲越來越高,景區里的電動觀光車相對機車動車車輛的價格更便宜、性能更環保,自然而然就成為了這幾年電動車行業的新寵。不論是在公園、動物園還是大型游樂場都可以看到它的身影,那么如此火爆的電動觀光車的性能究竟是從哪些方面提升的呢?的身影,那么如此火爆的電動觀光車的性能究竟是從哪些方面提升的呢?
減輕自重 降低能耗
減少空氣阻力 提升性能
相對于燃油觀光車來說,采用前前置發動機會讓車頭有前部欄柵格讓空氣對散熱器進行冷卻,這樣空氣阻力就會受到阻礙。而景區電動觀光車不用對發動機進行散熱冷卻,所以景區電動觀光車無欄柵格,這樣空氣阻力更小,電動觀光車性能會更好。
減少傳遞 提高動力
景區電動觀光車采用的是電機與車輪成為一體直接驅動,這樣能節省傳遞效率的損耗。而傳統燃油車采用的是轉動軸驅動旅游觀光車,這樣功率水泵的環節多,盡管各部分傳遞效率較高,但傳遞功率還是有損失。需要提高整車的動力效率就必須提高傳遞效率、減少傳遞緩解,所以景區電動觀光車電機和車輪為一體無這些傳遞,就極大的提高了電動車的動力性,增加了 電動觀光車的行駛里程。
8座電動觀光車
隨著景區電動觀光車相對傳統燃油車性能上的區別越來越明顯,景區電動觀光車也在整車結構上進行了一定的調整,這樣提高了景區電動觀光車整車性能,從而景區電動觀光車的優勢也越來越顯著。
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減輕自重 降低能耗
減少空氣阻力 提升性能
相對于燃油觀光車來說,采用前前置發動機會讓車頭有前部欄柵格讓空氣對散熱器進行冷卻,這樣空氣阻力就會受到阻礙。而景區電動觀光車不用對發動機進行散熱冷卻,所以景區電動觀光車無欄柵格,這樣空氣阻力更小,電動觀光車性能會更好。
減少傳遞 提高動力
景區電動觀光車采用的是電機與車輪成為一體直接驅動,這樣能節省傳遞效率的損耗。而傳統燃油車采用的是轉動軸驅動旅游觀光車,這樣功率水泵的環節多,盡管各部分傳遞效率較高,但傳遞功率還是有損失。需要提高整車的動力效率就必須提高傳遞效率、減少傳遞緩解,所以景區電動觀光車電機和車輪為一體無這些傳遞,就極大的提高了電動車的動力性,增加了 電動觀光車的行駛里程。
隨著景區電動觀光車相對傳統燃油車性能上的區別越來越明顯,景區電動觀光車也在整車結構上進行了一定的調整,這樣提高了景區電動觀光車整車性能,從而景區電動觀光車的優勢也越來越顯著。
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